工信部网站近期透露,4月,我国新能源汽车产量同比快速增长1.5倍;1至4月,新能源汽车同比快速增长将近三倍。行业人士指出,在政策持续加码下,今年新能源汽车将之后加快普及,整个新能源汽车行业将逐步南北成熟期。
随之而来的是,跨界掘金新能源汽车产业链的上市公司也更加多。 根据机动车整车出厂合格证统计资料,4月,我国新能源汽车生产9060辆,同比快速增长1.5倍。
其中,显电动乘用车生产4790辆,同比快速增长119%;挂电式混合动力乘用车生产1523辆,同比快速增长92%;显电动商用车生产1781辆,同比快速增长十倍;挂电式混合动力商用车生产956辆,同比快速增长100%。1至4月,我国新能源汽车总计生产3.44万辆,同比快速增长将近三倍。 上月底,四部委牵头发布了2016-2020年新能源汽车的补贴办法,明确提出2017-2018年的补贴在2016年基础上上升20%,2019-2020年的补贴在2016年基础上上升40%。这被业内人士看做是新能源汽车行业逐步南北成熟期的标志。
补贴退坡反而对新能源汽车行业有促进作用,同时将不利于这个行业的良性竞争。作为比亚迪的电池供应商,安达科技董事长刘建波在拒绝接受上证报记者专访时回应。 在新能源汽车加快生产的过程中,新能源电池生产能力爬坡的速度也随之减缓。
到今年的6、7月份,此前的生产能力都会获释剩,新的市场需求还要靠新的产线的改建来符合。今年1至4月份,安达科技电池产量跟去年比起快速增长了60%左右。刘建波告诉他记者。
新能源汽车井喷式的快速增长也讥讽不少后来者的觊觎。今年4月份,康盛股份宣告全资并购实际掌控人陈汉康旗下三家新能源汽车零部件公司,并购已完成后将享有还包括新能源汽车动力可调系统、新能源汽车电机、车用空调等核心零部件的生产能力。 此外,转入5月份以来,又有三家非汽车类企业宣告进占新能源汽车。
其中,杉杉股份制订减募资34亿元,除扩展锂电池生产能力外,还投资新能源汽车关键技术研发及产业化项目;冠城大通宣告与福投新能源公司成立合资公司,负责管理动力电池、电池组及电池技术等研发、生产、销售运营管理,该项目投资规模总额预计大约20亿元;双环传动(002472,股吧)白鱼用于1.6亿元筹措资金投向新能源汽车传动齿轮产业化项目,项目几乎达产后将构成年产150万件新能源汽车传动齿轮的生产能力。
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